2024年是低空經濟元年，火熱的低空經濟被視為中國經濟增長新引擎。12月2日，2024年“讀懂中國”國際會議（廣州）舉辦專題會議，就低空經濟議題進行研討。會議之外，一眾專家大咖，也就低空經濟如何飛得好、管得住等話題接受記者采訪。

　　低空經濟為何這么熱？

　　“低空經濟潛力巨大，對于經濟的貢獻也將非常可觀。尤其是在以香港、廣州、深圳為代表的大灣區(qū)，這里貿易量巨大，因此低空經濟的發(fā)展將對當?shù)厣藤Q起到巨大的促進作用。”在新加坡南洋理工大學空中交通管理研究中心主任吳東看來，低空經濟的潛力來自“商貿和城市交通的發(fā)展，低空經濟形成了巨大的需求”。

　　“如果這個產業(yè)能滿足老百姓的需求，低空經濟就不僅是在大灣區(qū)具有巨大潛力，更是在整個中國。”他認為，當前中國已在低空經濟的發(fā)展上走在前列，“低空經濟在中國的發(fā)展就像拼圖，各個部分已經準備好，而中國政府已經在行動。”

　　他還回想起十年前，“當時中國提出要把AI和數(shù)字經濟作為支柱產業(yè)，我們感到非常驚訝，但十年后我們看到了這兩個產業(yè)的蓬勃發(fā)展。我想，低空經濟將來也會是這樣的發(fā)展情況。”

　　低空經濟如何飛起來？

　　空域管理和應用場景是低空經濟發(fā)展的兩個關鍵。

　　“低空經濟的發(fā)展離不開空域，就像我們道路交通離不開路一樣。”空中交通管理系統(tǒng)全國重點實驗室副主任胡明華說，“要致富，先修路，這在空中也一樣，我們要讓航空器飛起來，必須要構建規(guī)劃好空中之路。”

　　為了讓航空器能夠飛得更好，胡明華認為應構建一個低空空域管理體系，為有人、無人的飛行器提供包括組織架構、運行機制、基礎設施、互聯(lián)網(wǎng)建設、關鍵技術、系統(tǒng)平臺和法規(guī)標準在內的體系化解決方案。“確保我們有人、無人航空器能高效安全有序飛行，才能讓低空經濟健康有序、高質量、可持續(xù)發(fā)展。”他說。

　　在億維特航空科技創(chuàng)始人任文廣看來，低空經濟的直接應用場景非常多，主要是在載人載物和空中旅游救援，未來也將出現(xiàn)從“to B”到“to C”的發(fā)展。“對于新產業(yè)的場景應用，我們覺得很多的場景不是等來的，應該是設計出來的。”他舉例道，比如現(xiàn)在很多年輕人在迪士尼樂園里用電動輪椅去游園，“這個原來是想象不到的，未來低空經濟這種新興事物的場景可能也需要跟大家去共創(chuàng)，才會有更多的發(fā)展活力。 ”

　　發(fā)展低空經濟，各地怎么辦？

　　11月29日，廣州市十六屆人大常委會第三十三次會議表決通過了《廣州市低空經濟發(fā)展條例》這部地方性法規(guī)，待廣東省人大常委會批準后公布施行。這部地方性法規(guī)提到，廣州應探索建立低空空域分類使用和靈活調配機制，保障空域用戶的差異化需求，有序推進城市空中交通試點工作，逐步開通市內、城際、跨境等低空客運航線，推動發(fā)展交通聯(lián)程接駁、空中通勤、商務出行、粵港澳大灣區(qū)跨境飛行等低空出行新業(yè)態(tài)。

　　“低空經濟是一個多學科交叉融合的全新領域，也是新質生產力的典型代表。”南京航空航天大學校長姜斌認為，公共交通是低空經濟的四大應用方向之一，地方通過立法，可以制度性實施低空經濟交通領域的控制管理，于地方發(fā)展低空經濟而言是一種可行的做法。他還指出，當前各地發(fā)展低空經濟也要注意產學研的協(xié)同以促進健康有序、安全發(fā)展。

　　胡明華也提醒，目前低空經濟處于發(fā)展的初期，應促進低空經濟從設計、制造、飛行保障和綜合服務四大產業(yè)的協(xié)同發(fā)展。在確保構造安全的基礎上，激活低空經濟產業(yè)。讓保障產業(yè)走在前，以帶動運營產業(yè)的發(fā)展，并帶來包括無人機在內的航空器需求量的劇增。

　　文/廣州日報新花城記者：徐雯雯

　　視頻/廣州日報新花城記者：陳鏡州

　　廣州日報新花城編輯：馬俊賢