近日，一架滿載大櫻桃的低空貨運航班從青島起飛抵達北京，標志著北方區域首條低空物流航線測試工作順利啟動。100多公里外的青島沿海一帶，一架四旋翼無人機正沿著青島棧橋開展全方位智能掃描，監控景區人流量變化。

　　近年來，青島將通用航空納入全市十大新興產業鏈，提前布局、重點推進，通航產業鏈發展取得積極成效，不僅成功入選首批國家通用航空產業綜合示范區，還獲批了以海島場景綜合應用為目標的民用無人駕駛航空試驗基地建設。“2022年，青島出臺實施意見，進一步加大對通用航空產業的支持力度，圍繞發展通航制造產業等8個方面予以扶持，推動通用航空產業發展。”青島發展改革委主任卞成介紹。

　　近年來，多個低空經濟項目落戶青島，帶動了當地通航制造業發展。2023年5月，萬豐航空制造的“中國造”萬豐鉆石DA50飛機在青島萊西通用機場成功試飛；同年8月，DA50飛機獲批全省首張整機生產許可證，2024年預計產值突破2億元。鏈主企業的入駐，引來一批通航產業項目，使青島的通航產業實現了從小到大的跨越。

　　低空飛行器制造是低空經濟的細分賽道之一。近年來，青島連續引育了直升機、固定翼飛機和無人機相關制造企業。直升機制造以空客H135直升機總裝線為龍頭，已集聚重點企業5家，年產值約3億元。無人機制造產業以工業級大載重長航時無人機及輕型航空發動機研發制造為主，重點引育了億航智能、遠度智能、歐森、瑞智飛控等無人機制造企業，已集聚重點企業12家，年產值約30億元。

　　去年8月，青島在膠州成立了青島膠東航空交通研究院，積極申建上合自貿空港，精準招引了蛟龍通用航空總部基地、國產大飛機產業鏈供應鏈等一批臨空指向型項目，集聚了中集創贏復合材料等一大批優質企業。

　　通過強化科技創新，拓展產業創新，青島低空經濟實現了捷足先“飛”。目前，青島已建成平度慈航等4個跑道通用機場和近200個直升機起降點，形成了較完整的通航產業體系，并在低空飛行器制造、低空運營服務、低空新型基礎設施等多個領域占據先機。(經濟日報記者 劉 成)