五年，是時(shí)間的刻度，也是發(fā)展的標(biāo)尺。

“十四五”規(guī)劃綱要擘畫(huà)了中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的新藍(lán)圖，也為無(wú)數(shù)企業(yè)指明了奮進(jìn)的方向。在這場(chǎng)波瀾壯闊的時(shí)代實(shí)踐中，上市公司作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的“壓艙石”和“排頭兵”，正以創(chuàng)新為筆，書(shū)寫(xiě)著高質(zhì)量發(fā)展的答卷。

近期，中國(guó)上市公司協(xié)會(huì)聯(lián)合21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道等主流媒體，共同發(fā)起“我在‘十四五’這五年上市公司在行動(dòng)”主題宣傳活動(dòng)，記錄這些來(lái)自市場(chǎng)一線的生動(dòng)故事。

本期，我們將目光投向了低空經(jīng)濟(jì)的頭部公司----中信海直(000099.SZ)。

中信海直前身是中國(guó)海洋直升機(jī)專業(yè)公司，是為促進(jìn)海洋石油開(kāi)發(fā)和通用航空發(fā)展，于1983年3月成立的全國(guó)性通用航空公司。2000年7月，公司發(fā)行股票并在深圳證券交易所掛牌上市，是中信集團(tuán)旗下目前中國(guó)通用航空業(yè)首家及唯一的主板上市公司，累計(jì)安全飛行時(shí)間超50萬(wàn)小時(shí)。

“十四五”期間，中信海直經(jīng)營(yíng)能力穩(wěn)步攀升，彰顯出市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。營(yíng)業(yè)收入從2023年的19.70億元增至2024年的21.63億元。2025年前三季度營(yíng)收16.33億元，同比增加9.05%;歸母凈利潤(rùn)約2.45億元，同比增加25.53%，整體增長(zhǎng)勢(shì)頭穩(wěn)健，體現(xiàn)出較強(qiáng)的持續(xù)發(fā)展能力。

多維度實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健增長(zhǎng)

對(duì)于業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的動(dòng)力，中信海直相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示，實(shí)現(xiàn)上述增長(zhǎng)的主要路徑可歸納為四個(gè)方面。

一是核心業(yè)務(wù)根基穩(wěn)固。海上石油直升機(jī)飛行服務(wù)作為公司傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)板塊，在海上石油服務(wù)市場(chǎng)中份額穩(wěn)定在70%左右，成為業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的“壓艙石”。

二是運(yùn)營(yíng)效率持續(xù)提升。依托亞洲最大的民用直升機(jī)機(jī)隊(duì)和累計(jì)超50萬(wàn)小時(shí)的安全飛行經(jīng)驗(yàn)，公司積極推進(jìn)數(shù)字化塔臺(tái)、智慧運(yùn)行平臺(tái)等建設(shè)，不斷提升運(yùn)行精細(xì)化水平。

三是業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。在鞏固海上石油業(yè)務(wù)的同時(shí)，積極拓展低空經(jīng)濟(jì)、應(yīng)急救援、海上風(fēng)電運(yùn)維、無(wú)人機(jī)物流等新領(lǐng)域，構(gòu)建“有人機(jī)+無(wú)人機(jī)”全譜系服務(wù)能力，形成“傳統(tǒng)+新興”雙輪驅(qū)動(dòng)格局。

四是成本管控與資產(chǎn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化。通過(guò)科學(xué)折舊政策、機(jī)隊(duì)更新以及精準(zhǔn)預(yù)算管理，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)成本增速低于收入增速，為公司盈利能力的提升提供支撐。

在中國(guó)通用航空市場(chǎng)，特別是海上石油服務(wù)領(lǐng)域，中信海直已建立起顯著的行業(yè)優(yōu)勢(shì)。這些優(yōu)勢(shì)分別體現(xiàn)在機(jī)隊(duì)規(guī)模與資質(zhì)、運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)等。

機(jī)隊(duì)規(guī)模與資質(zhì)方面，公司目前運(yùn)營(yíng)88架直升機(jī)和14架無(wú)人機(jī)，持有CCAR?91、CCAR?92、CCAR?135等多個(gè)運(yùn)行合格證，技術(shù)體系和安全標(biāo)準(zhǔn)處于行業(yè)領(lǐng)先地位;市場(chǎng)份額方面，在海上石油飛行服務(wù)領(lǐng)域占比約70%，為國(guó)內(nèi)最大服務(wù)商;安全運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)方面，累計(jì)安全飛行超50萬(wàn)小時(shí)，四十余年來(lái)持續(xù)為海上石油、應(yīng)急救援、極地科考等國(guó)家任務(wù)提供保障，形成了深厚的運(yùn)營(yíng)積淀和品牌信譽(yù);綜合服務(wù)能力方面，業(yè)務(wù)覆蓋海上石油、應(yīng)急救援、陸上通航、風(fēng)電引航、無(wú)人機(jī)應(yīng)用等多場(chǎng)景，具備“一站式”通航解決方案輸出能力。

上述優(yōu)勢(shì)的形成，離不開(kāi)長(zhǎng)期投入與系統(tǒng)積累。中信海直依托中信集團(tuán)資源支持，持續(xù)進(jìn)行機(jī)隊(duì)更新與數(shù)字化平臺(tái)建設(shè);積極參與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定，構(gòu)建了較高的準(zhǔn)入壁壘;與中海油等核心客戶形成長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系;并在極端環(huán)境作業(yè)中錘煉出成熟的安全管理體系。

2025年，中信海直發(fā)布了通用航空領(lǐng)域首份ESG報(bào)告，作為其在可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域的總結(jié)。在環(huán)境方面，公司實(shí)施了一系列具體舉措推進(jìn)綠色運(yùn)營(yíng)：全面推進(jìn)廢水治理，實(shí)現(xiàn)所有生產(chǎn)與維修環(huán)節(jié)廢水無(wú)害化處理，確保符合國(guó)家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn);實(shí)行報(bào)廢航材100%回收政策，對(duì)退役直升機(jī)部件及相關(guān)材料實(shí)施全鏈條回收利用等。

成熟運(yùn)營(yíng)能力向低空經(jīng)濟(jì)遷移

在推動(dòng)公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、搶抓低空經(jīng)濟(jì)機(jī)遇的過(guò)程中，中信海直管理團(tuán)隊(duì)通過(guò)系統(tǒng)研判逐步形成共識(shí)，并開(kāi)啟了務(wù)實(shí)探索。2024年，中信海直專門成立低空經(jīng)濟(jì)事業(yè)部，定期組織政策解讀、技術(shù)分析和市場(chǎng)研討，強(qiáng)化內(nèi)部認(rèn)知統(tǒng)一。

中信海直將低空經(jīng)濟(jì)明確為第二增長(zhǎng)曲線，是基于政策、市場(chǎng)與戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的綜合考量。政策層面，國(guó)家“十四五”規(guī)劃明確鼓勵(lì)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展，空域管理改革逐步深化，為公司拓展新業(yè)務(wù)提供制度空間。

市場(chǎng)層面，行業(yè)預(yù)測(cè)顯示2025年低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)1.5萬(wàn)億元，2035年將突破3.5萬(wàn)億元，潛力巨大。

上述負(fù)責(zé)人稱，業(yè)務(wù)層面，在發(fā)展海上石油主業(yè)基礎(chǔ)上，公司積極布局低空經(jīng)濟(jì)有助于優(yōu)化收入結(jié)構(gòu)，降低對(duì)單一業(yè)務(wù)的依賴。

同時(shí)，eVTOL、無(wú)人機(jī)等新技術(shù)具有低噪音、低能耗、低成本的特點(diǎn)，與公司綠色、可持續(xù)發(fā)展方向高度契合。

經(jīng)過(guò)多輪調(diào)研、專家交流以及與政府、科研機(jī)構(gòu)對(duì)接，中信海直管理層明確了“技術(shù)+場(chǎng)景+生態(tài)”的閉環(huán)發(fā)展路徑，將低空經(jīng)濟(jì)定位為“將成熟運(yùn)營(yíng)能力向新場(chǎng)景遷移”的戰(zhàn)略方向，并將其納入公司中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃。

在場(chǎng)景落地方面，中信海直重點(diǎn)推進(jìn)eVTOL相關(guān)實(shí)踐。

一方面，中信海直積極參與《eVTOL起降場(chǎng)技術(shù)要求》等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定，為商業(yè)化應(yīng)用奠定規(guī)則基礎(chǔ)。另一方面，于2025年成功完成全球首例2噸級(jí)eVTOL跨海飛行試驗(yàn)，飛行路徑覆蓋海上油氣平臺(tái)，驗(yàn)證了復(fù)雜場(chǎng)景下的綜合保障能力。

具體包括：復(fù)用四十余年積累的成熟航線體系進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，避開(kāi)復(fù)雜氣象區(qū)域;協(xié)同空管部門制定隔離運(yùn)行方案，確?？沼蚴褂冒踩?依托數(shù)智化塔臺(tái)實(shí)施全程雙重監(jiān)控;對(duì)起降點(diǎn)進(jìn)行適應(yīng)性改造，搭建平臺(tái)充電設(shè)施。此外，公司還在“低空+文旅”“低空+醫(yī)療”“低空+物流”等場(chǎng)景開(kāi)展試點(diǎn)，如深圳?珠海、舟山?東極島等航線的運(yùn)營(yíng)，為后續(xù)規(guī)模化推廣積累數(shù)據(jù)與經(jīng)驗(yàn)。

（記者 林典馳）