在棗莊低空經濟動力谷航景創新的生產車間內，一架FWH-3000重載無人直升機正在進行出廠前的最后調試。這個最大起飛重量2.3噸、任務載荷達1噸的“低空巨無霸”，如今已成為薛城制造走向全國的名片。2025年6月，它成功入選《山東省低空領域重點產品名單》——在縱列式、雙旋翼、載重1000公斤整機類別中，全省僅此一款。

不遠處，工人們正在組裝的FWH-1500機型，今夏剛在京津冀暴雨災害中執行過救援任務。這場從“制造車間”到“天空服務”的轉變，正是薛城區向低空經濟新賽道全力沖刺的縮影。

從“試驗田”到“動力谷”

頂層設計+集群崛起打造產業新高地

“薛城區在低空經濟發展上前瞻性高、動作快。”2025年10月16日，棗莊市市長翟軍在全市低空經濟高質量發展座談會上這樣評價。這句話，揭開了這座老工業城市向天空要效益的轉型篇章。

薛城的布局確實夠早。2025年6月，《薛城區低空經濟高質量發展三年行動方案(2025—2027年)》出臺，明確構建“6+1”發展格局，計劃到2027年建成集低空生產制造、創新研發、教育培訓、科普體驗、試飛檢測、成果轉化六大基地和飛行智慧指揮中心于一體的產業示范區。

更令人驚嘆的是建設速度。總占地970畝的棗莊低空經濟動力谷分三期推進，一期通過清退16家低效用地企業、釋放土地150余畝，建成15萬平方米高標準定制廠房并投入使用。二期占地約220畝，先行建設的2萬平方米廠房，僅用50天便完成主體封頂，刷新了產業園區建設的“薛城速度”。

然而，速度的背后是系統的頂層設計。在這片熱土上，產業集群正加速成型。薛城經濟開發區管委會招商引資部副部長鐘麟介紹，“園區已落地建設航景重載無人機、金朋達靶機、協氫無人機、赫行動力、馬威電驅動、中科云圖、天成裝備等7個項目，初步形成‘無人機整機+核心零部件+核心動力及控制系統’的制造集群。”其中，航景創新、馬威動力兩家企業入選2025中國新晉未來獨角獸企業，標志著薛城制造的科技實力獲得市場認可。

從“單點突破”到“鏈式發展”

精準招商+全鏈服務構建產業生態圈

走進動力谷，一排排現代化廠房鱗次櫛比。北京航景創新、金朋達航空科技、協氫無人機等7家企業已入駐投產，涵蓋重載無人直升機、靶機、氫能無人機等核心領域。

薛城區商促局招商引資服務中心副主任曹陽介紹了背后的招商邏輯：薛城區圍繞低空經濟等重點產業方向，充分發揮鏈主企業引領作用，用好基金招商、以商招商、產業鏈招商等方式，通過建立項目全流程管理臺賬，動態掌握項目最新進展，開發區發揮招商“主力軍”作用，加強與屬地鎮街、相關職能部門及國企的聯絡對接，做好要素保障支撐，有力保障了項目快建設、早投產。

此外，薛城區還出臺《薛城區招商引資全流程推進工作機制》，明確對招商項目“接、選、盯、落”實施全過程管理。通過加強開發區、部門、鎮街的協同聯動，形成了推動項目簽約落地的強大合力。

這種精準的服務體系還催生了產業集聚的“葡萄串”效應。動力谷內，企業之間形成了緊密的協同發展關系。航景創新的FWH-3000無人直升機，最大起飛重量2.5噸，是國內少數能實現批量生產的重載機型;協氫科技的小型風冷氫燃料電堆，是全球唯一掌握從碳紙到電堆全鏈路技術的產品;金朋達靶機在中高端市場占有率超70%......不僅在技術上各具特色，更在產業鏈上形成了互補優勢。這種“引進一個、帶來一串”的良性循環，正是薛城區構建低空經濟生態圈的生動實踐，園區內企業更通過技術共享推動整體創新水平的提升，更讓薛城在低空制造領域站穩了腳跟。

從“天際線”到“生力軍”

場景+人才并駕齊驅夯實產業發展基石

低空經濟能否起飛，場景是產業爆發的催化劑。如今，薛城依托中電科翌智航飛控平臺，實現了12.5萬畝春季小麥"一噴三防"智能化、規模化、專業化統防統治。在城市治理方面，引進建設中科云圖智航無人機遙感網項目，提升了應急消防、水利巡查、交通疏導等領域的智慧化管理水平。目前，薛城區已科學篩選16個點位，完成無人機機巢基礎施工，并于10月下旬開始試運營。根據規劃，到2027年將開拓30個應用場景，打造5個以上可復制案例。

人才是持續飛行的燃料。在薛城經濟開發區綠色零碳產業園內，低空飛行器產業學院令人耳目一新。這座在園區內建成的學校，作為山東省人社廳直管、薛城區教體局主管的優質教育單位，學院創新性地提出了“把學院搬進工廠里，把企業技術人才請進來”的教學模式。無人機專業系部主任李鈺向記者詳細介紹了培養體系，“我們采用‘1.5+1+0.5’模式開展校企聯合培養，學生先進行一年半的在校理論學習，夯實知識根基;然后赴工廠進行為期一年的半工半讀，積累實踐經驗;最后進行為期半年的頂崗實習，實現無縫對接就業。”

目前學院在校學生約150人，與園區內航景、金朋達、協氫等企業建立了“零距離”聯動機制。無人機系部主任、薛城區教學點負責人李鈺透露，“我們現有6位是企業直接派遣的老師，例如組裝操作的李文龍老師，他已經參加過阿勒泰機場的監測鑒定，并組建了相關團隊。還有部分是我們邀請的客座老師，我們會不時地講解客座情況。”

在學生實訓教室，記者看到了豐富的教學場景。在無人機組裝課程教室里，學生們正分組進行熱烈的討論和模擬拆裝操作，通過這種實踐操作深入理解無人機的內部結構和工作原理。學生們的學習熱情高漲。無人機專業學生吳昊燦對記者說，“因為我對無人機非常感興趣，來學校半年多的時間里，讓自己得到了專項學習。我很喜歡去實訓課進工廠，因為在里面可以看到真正的大的無人機，這非常吸引我。”他的下一步計劃是努力考取無人機執照，參軍入伍，報效祖國。被選為班級學生會干部的陳虎則對技術工作充滿期待，“來到學校后，發現無人機用途非常多。我的夢想是在畢業時從事無人機組裝和維修工作，通過我的技術解決機器問題，這讓我很有成就感。期望工作的時候收入能拿6000元左右。”

通過這種“場景應用+人才培養”的雙輪驅動，薛城正在為低空經濟產業的可持續發展奠定堅實基礎，建立職業教育與產業發展金色橋梁。

此外，在空域方面，薛城已獲批30平方公里通航空域，并搭建中國移動凌云管理系統，實現空域數字化管理。記者從棗莊市交通運輸局了解到，棗莊正爭取約800平方公里、真高120米以下空域劃為適飛區。

從“動力谷”到“天空之城”

規劃引領+創新驅動繪就低空經濟新藍圖

隨著產業生態不斷完善，薛城低空經濟的未來圖景愈發清晰。根據規劃，到2027年，薛城將聚集低空經濟鏈上企業30家以上，產業規模突破50億元;到2030年，力爭實現全類型工業無人機制造能力和動力系統核心部件全產業供應。

薛城區計劃建設低空飛行智慧指揮中心，打造覆蓋全面的縣域低空智聯網。這一舉措若成功實施，將成為全省低空經濟基礎設施建設的示范樣板。

從地面到天空，薛城的轉型之路并不輕松，資金、人才、空域仍是挑戰，但薛城的先行先試，已為棗莊乃至山東的低空經濟發展提供了可復制的經驗;產業發展的熱度，更是一座城市尋求突圍的決心。薛城能否憑借“制造先行+人才支撐+場景驅動”的組合拳在低空經濟這條新賽道上脫穎而出，值得持續關注。

(記者 靖亞如)