10月1日，上海黃浦江低空觀光游首飛。 本文圖片除署名外 均為 澎湃新聞記者 俞凱 攝

　　“各位乘客，飛機(jī)馬上就要起飛了，請大家系好安全帶、戴上降噪耳機(jī)……”

　　10月1日，國慶節(jié)，上海黃浦江低空觀光游在當(dāng)日首飛成功。

　　“我們對云底高、能見度還有風(fēng)速都有要求，云底高一定要高于400米，風(fēng)速不大于12米/秒，能見度不小于3公里。”當(dāng)日14時(shí)30分許，有著6000多飛行小時(shí)和20年飛行經(jīng)驗(yàn)的上海新空直升機(jī)有限公司總飛行師俞東詩站在上海龍華飛行基地望著天空，告訴澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者：“剛剛我查了一下，（浦東機(jī)場、虹橋機(jī)場）云底高差不多都是600米，風(fēng)速是8米/秒，能見度現(xiàn)在大于10公里，符合起飛要求。”

　　在得到民航華東管理局的飛行許可后，直升機(jī)載著5名乘客緩緩升空，沿著黃浦江北上，朝著陸家嘴飛去。

　　首批乘客吳女士和兒子展示自己的機(jī)票 

　　吳女士和年僅10歲的兒子小馮是首飛航班上的兩名乘客。“前兩天在新聞上看到黃浦江低空觀光游十一首飛，我們就買了兩張機(jī)票，兩人優(yōu)惠價(jià)是3800元。”吳女士說，她家住普陀區(qū)，對浦江兩岸很熟悉也有感情，今天體驗(yàn)從全新的視角看浦江，感覺很新鮮。

　　經(jīng)過10分鐘的飛行，直升機(jī)降落在了龍華飛行基地。“我在空中看到了陸家嘴、雙子山，全都盡收眼底，跟之前在地面看的感覺完全不一樣。”走出機(jī)艙的吳女士和兒子依然難掩興奮。

　　空中打卡陸家嘴

　　在直升機(jī)上俯瞰世博文化公園雙子山   

　　飛躍南浦大橋

　　為什么要開黃浦江低空觀光游這條航線？上海新空公司董事長曹新田表示：“開通這條航線的初心，是要讓世界人民能夠在空中看到最美的中國、最美的上海。我們的目標(biāo)是打造一個(gè)常態(tài)化的國際化打卡點(diǎn)，讓全世界的游客可以到上海來‘空中打卡’”。

　　曹新田坦言，2015年上海首個(gè)低空游覽商業(yè)化項(xiàng)目推出不久即被叫停，這次的上海黃浦江低空觀光游吸取了過去的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。在航線選擇上，直升機(jī)從龍華機(jī)場起飛，然后經(jīng)徐匯濱江、盧浦大橋、南浦大橋一直到外白渡橋掉頭返回，航程24公里，飛行約10分鐘，“選擇的飛行路線是沿著黃浦江的中心線飛，與沿江兩岸的居民和建筑都保持一定距離，從而減少噪音污染；飛行高度控制在200米以上300米以下，既有垂直的距離差，又能有最佳的觀景視野。”

　　目前，這條10分鐘航線的開航優(yōu)惠價(jià)是1980元/位/次（滿4人起飛），20分鐘包機(jī)低空旅游（龍華飛行基地至黃浦江核心景觀區(qū)）是25800元/架次（可坐6人）。此外，還有一條25分鐘航線是黃浦區(qū)·陸家嘴·迪士尼低空旅游，包機(jī)價(jià)格35800元/架次（可坐6人），飛行約64公里。

　　曹新田說，定價(jià)主要考慮了成本和用戶接受度，同時(shí)也參照了同機(jī)型、同樣消費(fèi)能力的國際標(biāo)準(zhǔn)。

　　窗外的風(fēng)景  受訪者 供圖

　　俞東詩告訴澎湃新聞記者，浦江低空觀光游是在人口稠密區(qū)飛行，為了保障安全，所以采用的是雙發(fā)機(jī)型BELL429（此前昆山飛浦東機(jī)場是單發(fā)機(jī)型）。他預(yù)計(jì)，如果客源充足，晝飛班次一天可以飛到33-40個(gè)架次，今后如果開通夜航的話，應(yīng)該還能增加二三十個(gè)架次。

　　兩條航線。 受訪者 供圖