280公里蜿蜒海岸線，星羅棋布的島嶼，旅游資源極大豐富的同時，也伴隨著交通不便和物流不暢……作為我國唯一以群島設立的地級行政區，浙江省舟山市長期受困于海島聯絡與發展。而如今，隨著低空經濟的騰飛，這片東方藍海迎來了新的發展機遇。

“從空中俯瞰基湖沙灘，蔚藍海面與金色沙灘交相輝映，連遠處的漁船都像撒在海上的珍珠，這種視角太震撼了。”一位剛剛體驗完嵊泗環島低空航線的游客興奮地說。這條航線以基湖沙灘為起點，環繞周邊景區飛行約5公里，今年“五一”期間正式對公眾開放。

今年以來，浙江低空文旅航線多點開花：開通上海臨港至嵊泗航線，成為長三角地區首條跨省低空旅游航線;東極島自6月15日啟動無人機咖啡配送試運營以來，已累計飛行71架次。當地還與科技公司合作，利用無人機加AI智拍技術，為游客定制航拍視頻與照片，打造個性化旅游記憶。

面對海島物流“慢、難、貴”的痛點，低空物流提供了全新的解決方案。舟山市交通運輸部門牽頭開展全市無人機物流航線成本核算，根據機型大小和年度架次，給予每條新開航線10萬元至20萬元補貼，對市場需求大的航線重點扶持。

舟山現已形成多條常態化航線，其中普陀本島至六橫航線2024年累計飛行336架次，飛行時間7389分鐘;本島至東極航線累計飛行46架次，飛行時間1534分鐘;嵊泗持續運行至上海金山、花鳥島、枸杞島等多條無人機物流班線，有效解決了海島居民生活物資供應難題。舟山還計劃開通桃花至上海金山跨省大黃魚低空物流配送航線，依托無人機冷鏈運輸技術，讓海島特色產品快速直達上海市場。自2024年11月以來，舟山島際無人機物流已累計飛行2037航次，運載貨物總量達6106.8公斤，從生鮮農產品到快遞包裹，從船舶維修配件到急救藥品，低空物流正成為海島居民生產生活的“必需品”。

應用先行，制造跟進。產業布局方面，舟山聚焦低空經濟全產業鏈發力。普陀區與北京和德宇航、上海鶴鳴低空等頭部企業達成合作意向，擬建設低空飛行樞紐中心、商業綜合體及衛星與低空設備研發制造產業園。本土企業也積極投身低空經濟。浙江同博科技基于北斗定位技術，開發了無人機管控平臺與通導定位系統;舟山翼舟云海科技、輕舟科技等企業則聚焦低空設備研發，參與智能網聯低空測試基地的技術驗證。同時，舟山還梳理出55家目標企業招引清單，已成功落地牧星無人機產業化、華翊eVTOL渦電發動機研制等4個制造項目，不斷完善低空經濟產業鏈。