打個“飛的”上班，快遞“從天而降”，無人機運輸藥品……低空經濟的應用場景越來越豐富。氣象條件是影響低空飛行安全的重要因素，如何護航低空經濟安全“騰飛”？11月2日，南京低空氣象觀測試驗啟動會暨研討會舉辦，南京在全國率先啟動低空飛行氣象科學觀測試驗。

　　數字底座，讓低空飛行更安全可靠

　　本次會議以“數智氣象 護航低空”為主題，中國氣象局科技司、南京市氣象局、南京氣象科技創新研究院、市交通集團及低空產業鏈企業齊聚一堂，共話政府部門與企業、高校、科研院所的深度合作，為低空氣象服務能力提升建言獻策。

　　今年5月，《南京市促進低空經濟高質量發展實施方案（2024—2026年）》發布，明確提出要規劃建設低空分層次氣象觀測站點，逐步建立城市微氣象觀測預報體系。南京市氣象局整合內外資源，梳理出可用于低空氣象觀測的自動站215個、雷達探測設備93部、數據9大類上萬條，整合為“高精度、多要素、立體化、分鐘級、全覆蓋”南京低空氣象數字底座。自主研發的“南京低空飛行氣象服務保障平臺”，9月起接入南京民用無人駕駛航空運行管理中心，并開始試運行，為低空飛行活動提供氣象保障。

　　南京市氣象局相關負責人介紹，“當前的氣象基礎觀測網在低空1公里以下尤其是300米以下的精細化、微觀化的氣象監測能力還存在明顯不足，嚴重制約了低空飛行的安全性和可靠性。”為此，市氣象局聯合多方，共同提出在南京開展低空飛行氣象觀測試驗，通過實際觀測數據的分析研究，優化低空氣象觀測能力、建立低空氣象預報模型、完善低空經濟基礎設施建設規劃，這項工作將對低空氣象服務的全面開展起到基礎性、先導性作用。

　　現場簽約，多部門將聯合制定標準

　　會上提出了南京低空氣象工作四個“一”，包括簽署一份合作協議，成立一個創新基地，上線一個保障平臺，啟動一項科學試驗。

　　南京市氣象局、南京氣象科技創新研究院、南京市交通集團與浦口高新區管委會共同簽署“南京低空氣象能力提升戰略合作協議”，四方將集聚資源，共同開展科學實驗、數據共享、技術研究、標準制定等工作。

　　中國氣象局交通氣象重點開放實驗室——“南京低空氣象科技創新基地”揭牌。該科創基地將成為南京低空氣象服務重要創新平臺，在推動低空氣象領域科技成果業務應用，解決低空飛行氣象保障中的關鍵問題，建立低空適飛氣象條件業務規范，研發精細化氣象預報技術等方面發揮越來越重要的作用。

　　南京市氣象局通過視頻正式發布了“南京低空飛行氣象保障平臺”。該平臺于11月正式上線運行，能滿足不同飛行場景需求的2周以內逐日到分鐘級、水平分辨率2.5公里到500米、垂直分辨率1公里到50米的強大預報預警功能，開展不同航線飛行活動氣象環境評估，實現精準放飛、安全調度等功能。自接入南京民用無人駕駛航空運行管理中心以來，平臺為日均1000余架次的低空飛行活動提供氣象保障服務。此外，以該平臺為主要內容的“基于數字孿生的特大城市立體交通氣象保障技術研發與示范”項目獲評城市氣象科技聯盟“全國十大典型案例”及“數據要素×”江蘇分賽氣象賽道一等獎。

　　因地制宜，這份“低空方案”更加適飛

　　“未來的市級飛行服務平臺，將能同時為6萬架次的低空飛行器提供服務，這對低空氣象服務提出了立體、三維、高精度的要求。”南京市氣象局副局長康志明介紹了《南京低空飛行氣象科學觀測試驗方案》，他表示，目前南京已經形成了地面氣象站水平分辨率城區達4公里、郊區達6.2公里的一個比較領先的大城市綜合氣象觀測網絡，這為開展環境低空氣象觀測實驗提供了非常好的基礎。

　　根據方案，南京將開展無人機跨江飛行氣象觀測，以浦口試驗區為起點，江心洲為終點，飛行區域覆蓋老山、長江、夾江等，收集0—1KM梯度氣象數據，將為低空經濟基礎設施建設規劃和低空氣象綜合觀測布局以及飛行氣象觀測儀器制造等提供科學依據，支撐建立低空適飛氣象條件業務規范、研發基于多源數據融合的低空交通運行航路的精細化氣象預報技術。

　　在“氣象×低空經濟”領域，新的活力正在迸發。現場，南京信息工程大學教授朱彬、南京大學教授張寧、江蘇省氣象臺臺長王嘯華等低空領域專家作報告，分享了低空氣象觀測領域最新的研究成果和技術進展。

　　南京市氣象局局長嚴明良表示，依托低空氣象監測網絡，歸集多源觀測信息，通過數值預報和人工智能相結合，研發推出水平間距百米級、低空垂直間距十米級、時間間隔分鐘級的精細化氣象實況分析系統和預報產品，為低空經濟實際應用場景提供定制化、精細化、智能化的氣象預報預警產品，為南京低空經濟產業鏈的可持續健康發展提供堅實支撐。

　　通訊員 開麗 現代快報/現代+記者 盧河燕